Извършваме първоначална и периодична смяна на вериги или ремъци с прилежащите към тях ролки и компоненти. Под смяна на ремъци и ролки трябва да се доуточнява дали се има предвид смяна на пистов /канален/ ремък или смяна на ангренажен ремък. Една част от автомобилите имат както пистов ремък, така и ангренажен ремък. Другата част имат само пистов ремък, защото са с ангренажна верига. Има и коли с по общо 3-4 ремъка, като при тях идеята е всеки ремък да върти по-малко компоненти.
Смяната на ремъци и ролки е една от най-популярните и задължителни услуги при обслужване на автомобила, но е и една от най-отговорните процедури. За да сме сигурни, че ще извършим процедурата "като по учебник" разполагаме с подготвени механици и използваме специализирани комплекти за зацепване на ангренаж.
Пистовият ремък се върти постоянно, докато автомобилът е запален. Той, с помощта на различни ролки, върти определени компоненти в двигателния обсег. Най-често пистовият ремък задвижва компресор на климатик, хидравлична помпа, алтернатор и понякога водна помпа. Ето защо в случаите, когато се скъса този ремък, хидравликата на волана изчезва (появява се жълта лампа на таблото под формата на волан), спира да се зарежда акумулатора на колата (появява се червена лампа на таблото под формата на акумулатор) и ако има водна помпа – колата започва да загрява, климатикът спира да духа студено. Това са най-честите сигнали, че сте скъсали пистов ремък.
Честа индикация, че имате проблем, свързан с пистовия ремък и ролките е чуването на шум, подобен на виене или т.нар. "мелене на камъни" при отворен преден капак. Това е сигнал, че някоя от ролките, които задвижват този ремък или паразитните, обтяжни, демферни ролки, които подпомагат неговото обтягане, са се повредили и трябва да бъдат подменени съвсем скоро. Има и трети признак, че сте за смяна на пистов ремък с ролки, когато започвате да чувате скърцащ звук. Обикновено, когато застудее сутрин. Има пистови ремъци, които могат да се натягат, но това задължително трябва да извърши в автосервиз. В повечето случаи пистовият ремък и прилежащите ролки към него се подменят на около 30 000 км.