Основният ремонт на двигателя не е евтина манипулация. Понякога обаче е неизбежна.
По време на работа всеки двигател се амортизира. Неговите части се износват с различна скорост, която зависи от работата на самите детайли, от качеството им, както и от начина, по който се експлоатира автомобилът.
По време на работа по някои части на двигателя се появяват механични повреди – износване, изтъняване, изкривяване, спукване и други. Това е нормално следствие от триенето и високата температура.
За да се избегне извършването на основен ремонт, двигателят трябва да бъде внимателно и правилно поддържан. Освен задължителната смяна на масло и свещи, важно е и своевременно да ремонтирате повредените части. Ако двигателят работи с неизправен детайл, това води до увреждане и на останалите елементи. Това в крайна сметка води до основен ремонт.
Освен от триенето, компонентите на двигателя могат да се повредят и от прегряване. Това може да се получи, ако по някаква причина двигателят работи без масло или има проблем с водната помпа, която се грижи за неговото охлаждане.
Сменяйте редовно маслото. Това се прави на всеки изминати 10 000 - 15 000 км. Използвайте винаги подходящо масло с най-доброто качество, което можете да си позволите.
Запалителните свещи и кабели също задължително се сменят след определен пробег. Препоръчително да ги подменяте на около 50 000 км.
- При силен чукащ звук. "Тропането" по време на движение вероятно се дължи на износване на лагерите.
- При наличие на метални частици в маслото. Когато сменяте старото масло, проверете дали в него няма метални частици. Наличието им означава, че в двигателя има лошо смазване и частите му се износват твърде бързо. Случва се, когато има изтичане или изгаряне на масло.
- Наличие на твърде много дим. Ако от ауспуха на автомобила излиза твърде много пушек, това е знак за проблеми. Синият дим показва, че горите масло, тоест че няма добро смазване в двигателя. Черният означава, че горите твърде много бензин, което повишава температурата при работа на двигателя. Белият дим може да е признак, че изгаряте охлаждаща течност, което също може да доведе до прегряване.
Основният ремонт на двигателя е трудоемка и прецизна дейност, за която е добре да потърсите доверен и сигурен специалист. Процедурата включва:
- Диагностика на двигател
- Демонтаж
- Разглобяване
- Почистване
- Подробен преглед на частите
- Прецизно замерване на хлабините и луфтовете
- Смяна или поправка на захабените елементи (колянов вал, бутала, ризи, цилиндрова глава, уплътнения, сегменти, лагери и други)
- Прецизно сглобяване и монтиране на двигателя.